赶在七月一日入职，不仅让我观礼了中联烤漆玻璃举行的建党一百周年庆祝典礼，还让我幸运的是在老职工的带领下，参观了烤窑前的锡槽和退火窑。

第三代AG烤漆玻璃工艺就是采用喷涂+烘烤的方法成膜，采用的是SiO2之类的胶体溶液，相当于在烤漆玻璃表面喷一层保护漆。但表面涂层很容易脱落，使用寿命短，耐磨性能差。喷涂工艺主要针对中低端产品，并且良率高，技术含量低。一加7T则采用的是AG防眩光镀膜工艺，也就是第4代AG工艺。AG防眩光镀膜专业上叫偏光片表面处理，是偏光片表面处理的一种，通过对偏光片的表面进行微细凹凸加工来达到效果，最初应用于汽车的后视镜。一加7T的AG烤漆玻璃就是通过多层镀膜来实现AG功能，而且手感非常出众。
目前绝大多数的汽车烤漆玻璃窗在出厂时都未做隔热处理（极少数高级轿车的前风档烤漆玻璃和侧窗烤漆玻璃做了隔热处理除外），有一些车型 排座位以后的的侧窗及后风档烤漆玻璃出厂时，就用了较深颜色的吸热烤漆玻璃，但隔热效果都未能满足人们的需要。在酷热的夏天，即使开着空调行车时，来自正前方和侧面射入的阳光都会烤得人的手和脸发烫。汽车在露天停放后，人要再次进入车内时，车内热得像烤炉一样；强烈的太阳眩光照射使司乘人员倍感不适，从而影响驾乘；强烈的紫外线照射使车内人员受过量紫外线的伤害，车内装饰过早老化褪色……以上种种问题人们都深有感受。然而，这些问题又都可以通过汽车烤漆玻璃贴上隔热膜后得到有效的改善。